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Datos del producto:
Pago y Envío Términos:
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Nombre del producto: | Caja de cambios del molino de bola | Aplicación: | Proyecto de la explotación minera |
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Velocidad de la entrada: | 1000,1200,1500,1800rpm | Materiales: | Fundición de acero |
Velocidad de la salida: | 50~254rpm | Esfuerzo de torsión de la salida: | 6~65KNm |
Caja de la vivienda: | Plaza | Tratamiento térmico:: | Carburación/amortiguamiento/engranaje |
Alta luz: | caja de cambios industrial,Caja de cambios resistente |
Características resistentes de la caja de cambios del molino de bola
el engranaje 1.The se hace del acero de aleación con poco carbono de alta resistencia con la carburación y el amortiguamiento. La dureza de la superficie del diente puede alcanzar a HRC58-62. Todo el engranaje adapta proceso del pulido de diente del NC, arriba en exactitud y bueno en funcionamiento del contacto
2. Alto en etapa de la eficacia de la transmisión la sola, etapa doble del más de 96,5 por ciento, el más de 93 por ciento de tres fases, el más 90 por ciento
3. Liso y estable en el funcionamiento, de poco ruido
4. Acuerdo, luz, larga vida, alta fuerza de sustentación
5. Fácil desmontar, examine y monte.
Posición de montaje resistente de la caja de cambios del molino de bola
las unidades del engranaje 1.The se pueden suministrar para la instalación horizontal o vertical. Otros arreglos son también posibles a petición.
el reductor del engranaje 2.This es un reductor de velocidad cilíndrico enredado externo del engranaje del diente helicoidal espiral
3.It se aplica extensamente a los campos de las minas de la metalurgia que alzan el etc. farmacéutico químico de la impresión y del teñido de materia textil de la arquitectura del cemento del transporte.
El alcance conveniente de la caja de cambios resistente del molino de bola está como sigue
la rotación 1.The del eje de alta velocidad no debe ser más que 1500rpm
la velocidad circunferencial 2.The de la transmisión del engranaje no debe ser más el sec de 20
la temperatura 3.The del ambiente del trabajo debe ser el tem 40 a 45. Si debajo de 0 tem, antes del comienzo, el aceite lubricante se debe precalentar sobre a 0 tem. Este reductor de velocidad se puede funcionar con en la dirección a la derecha y a la izquierda.